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地基加固案例 沉降加固案例 公路壓漿案例 高速加固案例 橋頭壓漿案例 建筑注漿案例

高鐵地基注漿加固工程

點(diǎn)擊次數(shù)：1742 發(fā)布時間：2021-04-25 14:59:00

京滬高速鐵路，簡稱京滬高鐵、又名京滬客運(yùn)專線，全長1318公里，總投資約2209億元。武清存梁臺位于天津市武清區(qū)，因存梁臺所需承載能力較高，而原有土層無法滿足設(shè)計承載要求，

   京滬高速鐵路，簡稱京滬高鐵、又名京滬客運(yùn)專線，全長1318公里，總投資約2209億元。武清存梁臺位于天津市武清區(qū)，因存梁臺所需承載能力較高，而原有土層無法滿足設(shè)計承載要求，因為需要進(jìn)行地基加固施工。

        天津市武清區(qū)地處華北沖積平原下端，地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，大部分被新生代沉積物覆蓋，土壤的成土母質(zhì)多為永定河和北運(yùn)河的沖積物，土壤均為潮土，土層深厚，經(jīng)常發(fā)生不同程度的沉降。

      由于京滬高鐵武清存梁場基礎(chǔ)地基承載能力差，發(fā)生沉降的可能性較大，且極易導(dǎo)致箱梁變形，影響工程質(zhì)量。因此，我司采用新型地基加固工藝對質(zhì)量場地基進(jìn)行注漿加固施工，增加地基強(qiáng)度，避免發(fā)生沉降或不均勻沉降，從而為京滬高鐵施工進(jìn)程提供了可靠保障。

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